鼓励汽车消费的指导性政策来了!!

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        日前,国务院印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》(以下简称《意见》),其中对汽车行业进行了引导,打响2022促进汽车消费第一枪,也给车市注入了一针“强心剂”。

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        为释放消费潜力,促进消费持续恢复,《意见》提出了五大方面二十项举措,其中多处涉及汽车行业,明确提出要稳定增加汽车等大宗消费。

         具体来看,限购政策放宽再被提及。《意见》指出,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策,更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用,因地制宜逐步取消汽车限购,推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。

         据了解,目前,我国已有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南等地实行了汽车号牌限购政策。此前,国家层面已多次呼吁取消限购,但仅有贵阳于2019年取消摇号,其他如广州、北京等都是增加了新能源汽车指标。

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         中国汽车流通协会会长沈进军在接受采访时指出,限购措施很多具有临时性与阶段性,经过多年发展已经出现了许多问题需要思考。同时,一二线城市限购很大程度上抑制了汽车消费,地方政府应当根据地方发展情况,调节汽车消费。

         同时,《意见》还提出全面取消二手车限迁政策,落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施,以及对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。

         数据显示,2021年我国二手车交易量为1758.5万辆,同比增长22.6%,成为行业发展的新支点。但与发达国家二手车交易量是新车交易量的2倍左右相比,我国二手车市场还有很大发展空间。

         但限迁政策在一定程度上阻碍了二手车的流通,业内普遍认为,此次取消二手车限迁政策为二手车市场营造自由流通的环境迈出了重要的一步。此外,将皮卡纳入促消费举措中,也将对皮卡市场发展起到强有力的助推作用。

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