推荐:10万元出头值得买的合资家轿:福克斯,雷凌,轩逸

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    在紧凑级轿车市场,合资品牌仍是主导。虽然近两年来自主品牌也推出了一些产品力不错的紧凑级轿车,不过并未像紧凑级SUV一样形成对合资品牌的碾压之势。

      下面几款合资轿车,都是大牌子,经过长期的市场检验,10来万落地,安全、省心、操控总有一款适合你。

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  • 长安福特 福克斯

  • 厂商指导价:10.88~15.38万

  • 车身轴距:2705mm

  • 动力总成:1.5L(122Ps) + 6挡手动 / 1.5L(122Ps) + 6挡自动 / 1.5T(174Ps) + 6挡自动 / 1.5T(174Ps) + 6挡手自一体

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  虽然福特是美国品牌,但福克斯的研发却是在欧洲完成,因此操控成了福克斯研发的重中之重。其底盘搭载了扭矩矢量控制,在检测到推头时,会将动力输出到外侧车轮,以辅助过弯,同时也带来了转向手感上的提升。

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  虽然不少消费者对福克斯上这台三缸机感到顾虑,但实际上福克斯上拉后腿的是8AT变速箱,倒不是说变速箱顿挫,而是这台变速箱的传动效率一般,同样是一百七十多匹,实测福克斯的零百加速要比思域慢了1秒左右。

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  另外,今年年初长安福特申报了搭载过去蒙迪欧上那台1.5T四缸机的福克斯。此前我们报道时,不少读者说过“出必买”。虽然福特这台1.5T四缸机和1.5T三缸机的输出功率差不多,但现款福克斯上这台三缸机搭载了小惯量涡轮,响应速度要更快。并且这台三缸机一直没有出现过什么通病,而那台老1.5T一直有进气歧管存机油的问题,不知道这次福特能不能解决这个问题。

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  • 广汽丰田 雷凌

  • 厂商指导价:11.38~15.28万

  • 车身轴距:2700mm

  • 动力总成:1.2T(116Ps) + CVT / 1.5L(121Ps) + CVT / 1.8L(98Ps) + E-CVT(混动)

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  最近广汽丰田全系优惠都给得很足,连凯美瑞都能有2万的优惠,4月份开始雷凌甚至给出了3万以上的优惠,最低配(1.5L CVT进取版)的落地价仅9万出头。虽然是低配,但安全配置给得还很足:8安全气囊、自动大灯、电子手刹都是标配。甚至加个5000块(领先版)就能有L2级别的辅助驾驶,连自主品牌见了就汗颜。

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  不过比较膈应人的是,虽然进取版与领先版标配8英寸中控屏,却没有倒车影像,一辆具备L2级别辅助驾驶的汽车,竟然没有倒车影像,这种事也只能在丰田车上见到了。还好雷凌保有量大,加装倒车影像也就小几百,不算贵。

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  安全性可以说是丰田这代应用TNGA架构车型的最大特点。雷凌基于TNGA-C平台打造,应用了高刚性的GOA车身技术:车身一次冲压成型,大量使用了加强梁以及高强度钢材,以雷凌为例,其车身钢材最高强度高达1620兆帕,不管是美国IIHS还是国内的中保研碰撞测试,都取得了优秀的成绩。

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  除了车身架构的安全性,TNGA架构车型还将标配的安全气囊数量提升到了全系8个,并将主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能下放到了10万以下价位。

  需要指出的是,部分消费者可能会抱怨雷凌上搭载的这台1.5L三缸发动机,但实际上雷凌只有1.5L版本才是完全以TNGA概念开发,而1.2T和1.8L混动版本只有车身、底盘是基于TNGA,而动力总成则不是。

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  另外一点,TNGA架构的雷凌由于让位于安全性和操控性(是的,这代雷凌的操控也不错),因此后排空间有大幅缩水。

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  • 东风日产 轩逸

  • 厂商指导价:9.98~17.49万

  • 车身轴距:2700/2712mm

  • 动力总成:1.6L(122Ps) + 5挡手动 / 1.6L(122Ps) + CVT / 1.5L(135Ps) + CVT / 1.2L(72Ps 混动)

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  在四月份的紧凑级轿车销量排行榜中,比亚迪秦PLUS以2.35万辆的销量接连干掉了本田思域、大众朗逸、丰田雷凌,却仍只能屈居亚军,排在第一的则是日产轩逸。

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  虽然日产轩逸的销量密码是两代车型同堂销售,但最新的14代轩逸也有不少消费者选择,不然价格也不会到现在还能坚挺,最多只能给出8千块的优惠,以主销的次低配(1.6L XL CVT悦享版)为例,落地价高达为14万。

      轩逸的老车主置换率非常高;油耗低,省钱,轩逸的油耗甚至比燃油版的雷凌和卡罗拉还低。

  轩逸也是卡罗拉、大众朗逸中轴距最长,空间最大的,座椅虽然不是传闻中的“日产大沙发”,但舒适性还不错,坐垫厚度和长度都能让人满意。

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  内饰上大量使用了皮质包裹,多功能真皮方向盘、电动天窗、自动分区空调等配置在次低配就已经配备,总体而言轩逸满足了大部分消费者对于日系轿车省油、省心、空间大、舒适性高的认知。

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